Predstavljen 2013. godine, BMW je s modelom i3 započeo pohod na tržište električnih automobila. Pametno dizajniran kao gradski električni automobil s ne izdašnim dosegom (pa je imao opciju dodavanja malog benzinca straga kao produživač dometa koji je “filao” bateriju), a ne kao električni “all-rounder”, postao je uglavnom statusnim simbolom bogataša u gradskim središtima koji su voljeli svakodnevne “stvarčice” obavljati u jednom, tako posebnom i modernom malom cool BMW-u.
Proizvodnja je završena 2022. i u devet godina na tržištu i3 je pronašao lijepih 250.000 kupaca diljem planete. Dakle, kao nov je bio popularan bez obzira na cijenu, no kakav je danas kao polovni automobil star više od 10 godina po pitanju skrivenih troškova održavanja? Primjeri iz SAD koje navodi portal Carscoops navodno upućuju da zastupnici često traže više od 30.000 dolara za zamjenu baterije, a jedan kupac je pokazao račun od nevjerojatnih 71.000 dolara!
Cijeli članak možete pročitati na: jutarnji.hr
Image by Reza Qorbani from Pixabay
Kao nov, malo prešao, drugi vlasnik: možete kupiti borbeni mlažnjak McDonnell F-4 po vrlo povoljnoj cijeni
Los Angeles grad je s više od 100.000 beskućnika
Dosada u informacijskom dobu – neugodan osjećaj s kojim se moramo naučiti nositi
HRVATSKA MODA: Prva večer 30. Bipa Fahion.hr-a bila je u znaku autentičnih modnih kolekcija