Na primjer, udio solarne energije u ulaganjima proporcionalno je porastao za 24 posto, dok je zeleni vodik porastao za 64 postzo. Hvatanje, iskorištavanje i skladištenje ugljika poraslo je za 39 posto od prošle godine iako još uvijek predstavlja manje od dva posto ukupnog financiranja klimatskih tehnologija. Udio kapitala koji se ulaže u tehnologije s relativno nižim potencijalom za smanjenje emisija je pao, te se proporcionalni udio ulaganja u laka baterijska električna vozila smanjio za 50 posto od prošle godine, a ulaganja u mikromobilnost za 38 posto. Doduše, područje mobilnosti u svojim različitim oblicima još uvijek čini 45 posto ulaganja.
Analiza pokazuje da su posljednjih godina investitori sve manje zainteresirani za sklapanje transakcija u ranoj fazi razvoja projekta i okreću se prema sklapanju transakcija u srednjoj fazi, a razlozi za to uključuju izazove oko prilagođavanja ili implementacije klimatskih tehnologija za koje su potrebna velika ulaganja, kao i izazovno makroekonomsko okruženje. Transakcije u ranoj fazi razvoja projekta činila su više od dvije trećine svih transakcija na području klimatskih tehnologija u 2018. i 2019., da bi ove godine pala na oko 47 posto. Bez obzira na izazovne tržišne pokazatelje, u 2023. također je zabilježen stalan priljev investitora koji prvi put ulažu u klimatske tehnologije, naglašavajući činjenicu da je industrija u cjelini i dalje atraktivna.
Cijeli članak možete pročitati na: ictbusiness.info
Foto: Pexels.com – Photo by Pixabay: https://www.pexels.com/photo/alternative-alternative-energy-clouds-eco-energy-433308/
Tesli iz Kalifornije: Izglasan zakon kojim im se zabranjuje reklamiranje jedne od ključnih značajki njihovih vozila
Buđenje iz meta noćne more? Zuckerberg je ove godine izgubio više od 70 milijardi dolara
Uzlet potražnje za novim automobilima u Europi na početku 2018.
Deutsche Telekom testirao letjelicu za slanje signala za mobitele s ruba svemira