U Brodosplitu je simbolično označen početak okrupnjavanja i spajanja limova i izrade sekcija za putnički jedrenjak s nultom emisijom ispušnih plinova kojemu su elektro motori glavni pogon.
Električni jedrenjak bit će dug 63,50 metara, širok 10 metara, visok do glavne palube 5,35 metara. Trup i nadgrađe grade se od čelika, a jarboli će biti izgrađeni od aluminijske legure.
Kada ne koristi jedra, brod će pogoniti dva elektromotora, svaki po 150 kW, koji se napajaju iz sustava baterija koje se kontinuirano pune iz različitih izvora. Kada postigne brzinu od šest čvorova, trebat će samo 60 kilovata snage, što je za brod od 500 GT-a poprilično nezamjetna snaga.
Brod će biti opremljen s 30 tona baterija koje imaju kapacitet od max 2300 kWh, ali zbog regulatornih zahtjeva imat će i dva dizelska agregata koji će se uključivati samo u slučaju potrebe ili nužde.
Cijeli članak možete pročitati na: novac.jutarnji.hr
Kampanja 20-godišnjaka za proizvodnju “uradi sam” mobitela najuspješnija crowdfunding kampanja ove godine
Čelni ljudi Amazona, Microsofta, Googlea dolaze u Zadar na event godine
HTZ se hvali rekordnom sezonom, a iznajmljivači se žale na slab buking. Zašto?
Pioniri craft pivarstva u Hrvata: ‘Pivo se radi od slada, a ne od hmelja!