Kod električnih automobila najveći je problem što se baterije proizvode u Kini, a ta država električnu energiju za rad tvornica dobiva uglavnom iz termoelektrana na ugljen!
Uz potrošnju od 17,6 kWh/100 km (baterije iz Kine, ugradnja u Europi), ravnoteža CO2 električnog vozila postiže se tek nakon 300.000 kilometara u odnosu na dizelski automobil (gorivo B7, potrošnja: 4,5 l/100 km).
Zaključak je to Udruge njemačkih inženjera, koja okuplja stručnjake za elektromobilnost, ali i stručnjake za motore s unutarnjim sagorijevanjem.
Udruga njemačkih inženjera zaključuje da se proizvodnja baterija mora organizirati u Europi, koja ima mnogo povoljniji energetski miks od Kine.
Jedan od smjerova razvoja, uz električna vozila, bio bi i razvoj sintetičkih goriva, s kojima bi se anulirale štetne emisije. Izvor: Revija HAK.
Cijeli članak možete pročitati na: automobili.klik.hr
Foto: Pixabay
Švicarska zaustavila 5G projekt zbog zabrinutosti za zdravlje
Podignuta nekoliko milijardi dolara teška tužba protiv Googlea zbog povrede privatnosti korisnika
Facebook svjesno krši zakon još od 2013. godine. Čeka odluku europskog regulatora koja bi mogla promijeniti sve: “Osjetit će je čitava transatlantska ekonomija”
Instagram kreatorima nudi tisuće dolara za objavu sadržaja na Reelsu